| 高速履带车辆主动轮动态应力仿真分析研究 |
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| 引用本文： | 田政,陈兵,尹忠俊,王文瑞. 高速履带车辆主动轮动态应力仿真分析研究[J]. 计算机仿真, 2011, 28(11) |
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| 作者姓名： | 田政 陈兵 尹忠俊 王文瑞 |
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| 作者单位： | 北京科技大学机械工程学院,北京,100083 |
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| 摘 要： | 为研究高速履带车辆主动轮的动态应力强度优化问题,由于车辆在运动中承受交变载荷,主动轮受力较强.为改进结构强度,提出建立履带车辆多体动力学模型和车“履带板一主动轮”的单齿、多齿啮合模型以及刚柔耦合,对务工况设定进行了动态应力仿真.结果表明,履带车辆主动轮齿圈齿根处以及固定螺栓孔壁应力较大且在轮齿边缘部位存在应力集中.通过仿真,结果证明轮齿的受力不会对轮齿的应力产生影响,可为高速履带车辆行驶系统的结构设计及优化提供依据.
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| 关 键 词： | 履带车辆 主动轮 啮合模型 刚柔耦合模型 动应力 |
Analysis and Simulation on Dynamic Stress of Tracked Vehicle Sprocket |
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| TIAN Zheng,CHEN Bing,YIN Zhong-jun,WANG Wen-rui. Analysis and Simulation on Dynamic Stress of Tracked Vehicle Sprocket[J]. Computer Simulation, 2011, 28(11) |
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| Authors: | TIAN Zheng CHEN Bing YIN Zhong-jun WANG Wen-rui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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