大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究 |
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引用本文: | 郝超. 大跨度钢斜拉桥施工误差调整方法研究[J]. 浙江大学学报(工学版), 2003, 37(3): 310-313 |
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作者姓名: | 郝超 |
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作者单位: | 浙江大学建工学院 浙江杭州310027,浙江鼎盛交通建设有限公司,浙江绍兴312069 |
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摘 要: | 按理论计算结果进行施工时,斜拉桥实际线形和内力与设计理想状态可能会存在一定误差,这不仅影响桥梁美观和行车舒适,同时还会影响桥梁使用寿命.针对斜拉桥施工中的线形、内力等施工误差,推导了用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出考虑结构几何非线性的误差调整方法.结合某大跨度钢斜拉桥施工阶段的主梁标高误差调整,用最小二乘法给出两种索力调整方案,结果表明,最小二乘法用于斜拉桥施工误差调整是可行的.
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关 键 词: | 大跨度钢斜拉桥 施工误差 误差调整 最小二乘法 线形 内力 |
文章编号: | 1008-973X(2003)03-0310-04 |
修稿时间: | 2002-04-18 |
Study on construction error adjustment method of long-span steel cable-stayed bridge |
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Abstract: | |
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Keywords: | cable-stayed construction error least squares method construction error adjustment |
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