发泡颗粒混合轻量土静止土压力特性及计算方法研究

轻量土作为一种可以大幅度减轻挡土墙后填土压力的新型土工材料，在公路工程和土方工程中具有极大的应用优势。为了研究发泡颗粒混合轻量土静止土压力特性，通过K₀固结试验、模型试验，探究了加载路径、配比、填土深度等对轻量土静止土压力和静止土压力系数的影响规律。结果表明，轻量土的静止土压力系数与加载路径、配比有关。在模型试验中，随着竖向应力的增加，轻量土的侧向土压力与填土深度关系曲线逐渐由直线型转换为折线型。随着荷载卸除，侧向土压力与填土深度关系曲线逐渐由折线形恢复为直线型。加卸载过程中侧向土压力随填土深度的增加在填土h/2处出现拐点，存在临界深度。模型试验中，轻量土的静止土压力系数为0.34～0.48，相比于素土而言，轻量土具有较好的自立性能。轻量土填土墙背侧向土压力大约为素土的22%～30%，能够大幅度降低挡土墙后土压力，表明轻量土具有较好的工程性能。从轻量土独特的结构特性出发，以传统超固结土静止土压力系数公式为基础，引入相对结构度k，建立了轻量土结构性静止土压力系数公式。并且通过K₀固结试验与模型试验结果验证了新建公式预测值与实测值的差别，表明该公...