电动汽车复合制动预测模型 |
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作者姓名: | 郭洪强 何洪文 卢兵 |
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作者单位: | 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 |
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基金项目: | “863”国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A290,2012AA111603) |
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摘 要: | 基于提出的制动强度二次再分数学模型,系统研究了并联复合制动系统预测模型的设计方法。设计了离线优化流程:对由车速v、电池So C及制动强度z构成的连续设计空间进行试验设计(Design of experiments,DOE)。基于DOE采样点,采用协同优化设计方法(CO),通过定义再生制动能量回收和制动稳定性两个子系统,得到离线优化数据,进而建立了制动力分配预测模型。基于预测模型的仿真验证表明:预测模型可实现实时最优控制,可在保证制动稳定性的前提下,最大化回收再生制动能量,具有较大的工程应用价值。
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关 键 词: | 车辆工程 复合制动 协同优化 预测模型 |
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