| 基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究 |
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| 引用本文： | 张军,刘一鸣,吕春天.基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究[J].内燃机与动力装置,2010(1). |
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| 作者姓名： | 张军 刘一鸣 吕春天 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009 |
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| 摘 要： | 本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型.在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制.仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论空燃比,但考虑到其每次输出均与过去的状态有关,并对空燃比偏差进行累加,在实际使用时有可能引发重大事故;而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短,而且对扰动具有更好的鲁棒性,控制精度较高.
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| 关 键 词： | 空燃比模型 怠速空燃比控制 位置式PID 增量式PID |
The Study of Model-based AFR Control Strategy on PID at Idle Speed Operation |
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| ZHANG Jun,LIU Yi-ming,LV Chun-tian.The Study of Model-based AFR Control Strategy on PID at Idle Speed Operation[J].Internal Conbustion Engine & Power Plant,2010(1). |
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| Authors: | ZHANG Jun LIU Yi-ming LV Chun-tian |
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