| 传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究 |
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| 引用本文： | 王昆,苏彬,吉丽超,李戍斌,庞崇剑,吕兆平.传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究[J].噪声与振动控制,2018,38(2):77-82. |
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| 作者姓名： | 王昆 苏彬 吉丽超 李戍斌 庞崇剑 吕兆平 |
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| 作者单位： | （ 1. 上汽通用五菱汽车有限公司，广西 柳州 545000；
2. 西门子工业软件（北京）有限公司，北京 100102 ） |
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| 摘 要： | 为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题，以某型国产前置后驱MPV为研究对象，建立传动系扭振AMESim仿真模型，利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输入，激励模型，进行强迫响应分析，通过对比关键点扭振仿真结果与试验结果验证模型的有效性，利用此模型研究对象车型传动系扭振特性，分析传动系关键参数对系统的灵敏度，主要通过调整离合器的刚度及阻尼进行传动系扭振的优化。试验工况下的结果表明：低刚度、低阻尼离合器可以有效降低传动系扭振，改善提升车内声振舒适性，对车内轰鸣问题具有较好优化效果，峰值降低多达5.5 dB（A），从而解决了由于传动系扭振引发的NVH问题。
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| 关 键 词： | 振动与波 传动系 扭振 车内轰鸣声 MPV NVH |
| 收稿时间： | 2017-07-10 |
Study on the Control of MPV Interior Booming Induced by Torsional Vibration of Driveline Systems |
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