传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究 |
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引用本文: | 王昆,苏彬,吉丽超,李戍斌,庞崇剑,吕兆平. 传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究[J]. 噪声与振动控制, 2018, 38(2): 77-82 |
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作者姓名: | 王昆 苏彬 吉丽超 李戍斌 庞崇剑 吕兆平 |
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作者单位: | ( 1. 上汽通用五菱汽车有限公司,广西 柳州 545000; 2. 西门子工业软件(北京)有限公司,北京 100102 ) |
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摘 要: | 为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输入,激励模型,进行强迫响应分析,通过对比关键点扭振仿真结果与试验结果验证模型的有效性,利用此模型研究对象车型传动系扭振特性,分析传动系关键参数对系统的灵敏度,主要通过调整离合器的刚度及阻尼进行传动系扭振的优化。试验工况下的结果表明:低刚度、低阻尼离合器可以有效降低传动系扭振,改善提升车内声振舒适性,对车内轰鸣问题具有较好优化效果,峰值降低多达5.5 dB(A),从而解决了由于传动系扭振引发的NVH问题。
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关 键 词: | 振动与波 传动系 扭振 车内轰鸣声 MPV NVH |
收稿时间: | 2017-07-10 |
Study on the Control of MPV Interior Booming Induced by Torsional Vibration of Driveline Systems |
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Abstract: | |
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