| 阻尼材料对铁路车轮振动特性的影响分析 |
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| 引用本文： | 陈彦恒,谢小山.阻尼材料对铁路车轮振动特性的影响分析[J].噪声与振动控制,2018,38(3):89-93. |
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| 作者姓名： | 陈彦恒 谢小山 |
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| 作者单位： | （ 郑州铁路职业技术学院，郑州 451460 ） |
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| 摘 要： | 为控制铁路车轮的振动和噪声辐射,在车轮辐板位置粘贴阻尼材料,并采用模态叠加法分析其对车轮频率响应的影响。首先在有限元软件ANSYS中建立普通车轮和阻尼车轮的有限元模型,模型中同时考虑阻尼材料阻尼的频变特性,采用Block lanczos法计算0~10 000 Hz内两种车轮的固有频率和振型,然后根据模态计算结果,采用模态叠加法计算车轮0~5 000 Hz内的频率响应,分析车轮的固有模态和导纳特性。研究结果表明:阻尼材料层的使用对车轮的振型不会产生较大的影响,仅使车轮各阶模态的共振频率略有下降。车轮不同位置在不同激励作用下响应的主要贡献模态各有不同。阻尼材料的使用对轮辋及踏面的振动影响较小。但无论是在径向激励或者轴向激励的情况下,阻尼车轮辐板的轴向振动明显低于普通车轮,在车轮主要的噪声辐射频段(1 000 Hz以上),阻尼材料的抑制作用尤其明显,在对车轮噪声贡献最大的模态(1节圆和径向模态耦合)频率处,振动可以平均降低15 d B以上。
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| 关 键 词： | 振动与波 铁路车轮 有限元分析 模态分析 导纳特性 阻尼材料 |
| 收稿时间： | 2017-08-13 |
Analysis of Influence of Damping Material on Railway Wheel Vibration Characteristics |
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