南京南站主站房钢斗拱节点数值分析

南京南站主站房钢结构屋面网架竖向承重构件为钢管混凝土柱,其中南北两排钢管混凝土柱与网架主体结构通过钢斗拱节点连接过渡。钢斗拱节点既是建筑立面设计的亮点,又是屋面网架和钢管混凝土柱的重要传力路径。钢斗拱节点受荷较大、构造及传力复杂,为结构设计的难点、重点之一。利用有限元软件建立了两种(分布于整体结构南侧和北侧)斗拱节点的有限元模型,细致分析了其在多种工况下的受力性能和承载能力;结合模型试验成果,对比分析了理论计算结果与试验结果的差异与成因;该分析成果是钢斗拱节点设计的重要理论依据。