深埋公路隧道复杂断面十字交叉施工稳定性数值分析 |
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作者姓名: | 白雅伟1 李梦瑶2 邵 帅1 何 军3 |
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作者单位: | 1.河南省尧栾西高速公路建设有限公司,河南南阳473000;2.长安大学公路学院,陕西西安710064;3.中交一公局集团有限公司,北京100020 |
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摘 要: | 以在建郑西高速伏牛山特长公路隧道为研究对象,采用MIDAS/GTSNX有限元分析软件模拟深埋隧道主洞、排风斜井及辅助横通道采用十字交叉的开挖方式,对交叉口围岩位移、初支结构与围岩间的相互作用以及支护结构受力的影响情况。结果表明:主洞开挖对十字交叉口沉降影响距离为(1.8~2.2)D1(D1为主隧道洞跨),横通道的开挖对交叉口沉降影响距离为(1.5~2.0)D2洞径(D2为辅助通道洞跨);随着横通道的开挖,交叉口各部位同时产生沿X轴正向的水平位移;辅助横通道的开挖使σ3最小值增长90.7%,最大剪应力τ值增长130.8%,应力集中区由斜井交叉口转至辅助横通道交叉口两侧拱腰;交叉段初期支护应力存在偏压现象,交叉段斜井顶部应力最大。
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关 键 词: | 十字交叉隧道 斜井 横通道 支护应力 监控量测 |
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