风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究 |
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引用本文: | 李康靖,谭晓军,褚燕燕,范玉千.风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究[J].电源技术,2019,43(12). |
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作者姓名: | 李康靖 谭晓军 褚燕燕 范玉千 |
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作者单位: | 中山大学智能工程学院,广东广州510275;中山大学智能工程学院,广东广州510275;中山大学智能工程学院,广东广州510275;中山大学智能工程学院,广东广州510275 |
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基金项目: | 广东省科技计划;广东省科技计划 |
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摘 要: | 利用CFD软件对串行风冷式18650圆柱锂离子动力电池包的散热效果进行研究,探究了电池排布方式、电池间距及进风口风速对电池包温度场分布的影响,并设计实验对仿真模型进行了验证。仿真结果表明:当电池以2 C放电时,采用顺排排布的方式布置电池最有利于电池组的散热;减小电池间距可以抑制电池组的最高温度,当电池间距为4mm时电池组的温度均匀性达到最优;提高进风口风速能显著提升电池包的散热效果,当风速达到4 m/s时,电池组的最高温度为307.2 K,满足设计要求。
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关 键 词: | 锂离子电池 热管理系统 风冷 电池间距 |
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