| 加热温度对钢轨道岔跟端热成形工艺影响 |
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| 引用本文： | 严建文,杨善林,黄照森,翟华,张强,李贵闪.加热温度对钢轨道岔跟端热成形工艺影响[J].锻压装备与制造技术,2019,54(5):63-65. |
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| 作者姓名： | 严建文 杨善林 黄照森 翟华 张强 李贵闪 |
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| 作者单位： | 高端成形机床成套装备安徽省技术创新中心,安徽合肥230123;航空结构件成形制造与装备安徽省重点实验室,安徽合肥230009;合肥合锻智能制造股份有限公司,安徽合肥230123;合肥工业大学管理学院,安徽合肥,230009;高端成形机床成套装备安徽省技术创新中心,安徽合肥230123;合肥工业大学管理学院,安徽合肥230009;高端成形机床成套装备安徽省技术创新中心,安徽合肥230123;航空结构件成形制造与装备安徽省重点实验室,安徽合肥230009;合肥工业大学工业与装备技术研究院,安徽合肥230009 |
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| 摘 要： | 高铁道岔是列车进站转向通过的咽喉,基本功能是实现线路的交叉.道岔钢轨跟端成形工艺对铁路运输安全具有重要影响,一火四工位的成形工艺和质量受钢轨加热温度影响较大.通过建立道岔钢轨跟端热成形模型,分析了加热温度对一火四工位成形工艺不同阶段的影响,仿真结果和实验表明当加热温度为1100℃时对道岔钢轨跟端成形质量最好,对道岔钢轨跟端热成形工艺制定有一定参考意义.
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| 关 键 词： | 温度 道岔 热成形 |
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