|
|||||
|
|
| 混合动力汽车用锂电池组散热系统研究 | |
| 引用本文： | 白龙,倪培永,朱建新,储爱华,陈小丹.混合动力汽车用锂电池组散热系统研究[J].电源技术,2019,43(11). |
| 作者姓名： | 白龙 倪培永 朱建新 储爱华 陈小丹 |
| 作者单位： | 南通大学机械工程学院,江苏南通,226019;科力远混合动力技术有限公司,上海,201500 |
| 基金项目： | 江苏省研究生科研与实践创新计划项目;国家高技术研究发展计划（863计划） |
| 摘 要： | 电池包由于充放电倍率高,内阻大,电池热负荷高,温度不均匀,严重影响电池的电化学性能、循环寿命、安全性和可靠性。设计了一款用于混合动力汽车用风冷电池包散热结构,并通过STAR-CCM+软件模拟了流场与温度场,达到设计目标。在此基础上,对电池包进行热平衡台架试验。仿真结果与试验结果一致,电池包的最大温差为3℃,最高温度为26.5℃。 |
| 关 键 词： | 锂电池 冷却系统 温度均衡性 CFD仿真 试验验证 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |