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| 用基于事件的控制技术求解地铁列车运行时间优化问题 | |
| 引用本文： | 路飞,宋沭民,田国会.用基于事件的控制技术求解地铁列车运行时间优化问题[J].山东工业大学学报,2006,36(1):116-120,124. |
| 作者姓名： | 路飞 宋沭民 田国会 |
| 作者单位： | 山东大学控制科学与工程学院,山东济南250061 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（60104009） |
| 摘 要： | 分析了地铁列车运行过程中的受力情况，建立了地铁列车的力学模型；将基于事件的控制技术应用到地铁列车的控制中，通过引入运动参考变量，求出在以站问最小运行时间为最终目标的列车控制中，列车速度、加速度等关于列车运行距离的函数表达式，从而可以根据列车走行距离来实时调整和规划地铁的运行规律，避免人为因素或不确定性因素导致的列车运行晚点，为研究地铁列车的规划提供了一种新的方法．仿真结果表明了该方法的有效性． |
| 关 键 词： | 地铁列车 运行时间 基于事件 运动参考变量 列车规划 |
| 文章编号： | 1672-3961（2006）01-0116-05 |
| 收稿时间： | 2005-01-20 |
| 修稿时间： | 2005-01-20 |
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