模架事故源头探索——兼谈我国相关理论中的问题

我国模板支架事故层出不穷令人触目惊心。有人预言今后还会出事情。这成为所有的建设监理工程师头疼的事情，他们心中无数、无所适从，甚至既不敢坚决否定方案，又不敢在方案上签字认可，这实际上反映的是我国模架支撑在理论上处于失控状态。模架支撑事故成为老大难的问题，并引起国家的重视。去年北京西西工程4号地块九人死亡．尸骨未寒；今年四月大连因模板坍塌又多了六个冤魂。凡发生模架事故不仅死几个人（或十几人）还要搭上一批责任人被捕入狱，受到刑事的处分，而企业的直接经济损失和无形的资产损失更难以估价，乃至于国家在世人面前也会蒙羞。模架事故不是某一企业或某一责任人的问题，是每个建筑工作者刻不容缓的需要深刻思考的问题，不能坐以待毙。分析模架事故也不能眉毛胡子一把抓。否则会把我们的视线转移到枝节问题上而忽视事故的元凶，并失去对要害问题的控制。比如：目前市场上供应的钢管几乎都低于标准，误差可达10％以上；扣件情况可能更差：新华社发稿评论《三个红头文件管不住一个杀人的扣件》。其实钢管扣件不达标是我们看得见的，容易把握到的。我们也可以因材置宜在理论上凑合来“削足适履”。充其量钢管扣件引起的误差仅为百分之几十而已，如果在理论上若有失误将可能带来百分之几百的误差更值得我们关注。隐蔽的似是而非的理论误差才是模架坍塌事故的“要犯”，在模架事故中伤亡者、因责任被捕者多少含有冤屈，这迫使每一个建筑工作者不能置若罔闻。