|
|||||
|
|
| 试论南昆线隧道设计中的几个技术问题(上) | |
| 引用本文： | 张祉道.试论南昆线隧道设计中的几个技术问题(上)[J].四川建筑,1997(2). |
| 作者姓名： | 张祉道 |
| 作者单位： | 铁道部第二勘测设计院 |
| 摘 要： | 众所周知，西南地区山高水深，地质复杂，隧道工程艰巨，长隧道多，困难隧道多。就南昆线而言，有隧道250座，总长190km，隧道长度几乎占全线的四分之一。长于3km的隧道共6座，吊有双线及三线隧道16座。南昆线隧道工程的技术难度大，米花岭隧道9383m是我国目前最长的单线铁路隧道，控制全线工期；家竹箐隧道穿过13层煤，煤层最厚者达4．97m，瓦斯压力最高可达19个大气压，其工程之难度将超过有名的贵昆线岩脚寨隧道；南昆线西段有220km在7度以上地震区通过，8～9度的地震区隧道多达56座；南昆线有400ha通过岩溶地层，由于多数隧道埋深不大，… |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |