| 信号控制干线道路系统交通容量研究 |
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| 引用本文： | 陈洪仁,裴玉龙,隽海民. 信号控制干线道路系统交通容量研究[J]. 哈尔滨建筑大学学报, 2000, 33(5): 108-112 |
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| 作者姓名： | 陈洪仁 裴玉龙 隽海民 |
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| 作者单位： | CHEN Hong-ren（School of Communications, Harbin Univ. of Civil Eng. & Arch., Harbin 150090, China） PEI Yu-long（School of Communications, Harbin Univ. of Civil Eng. & Arch., Harbin 150090, China） JUN Hai-min（School of Communications, Harbin Univ. of Civil Eng. & Arch., Harbin 150090, China） |
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| 摘 要： | 在国内外有关交通流模拟研究成果的基础上，通过观测与对大量实测数据的统计处理，建立了一组信号控制干线道路系统交通流随机模拟模型，用计算机模特怕方法对具有显著离散事件性质的干线道路系统的交通容量进行了研究。
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| 关 键 词： | 信号控制 干线道路 模拟模型 交通容量 道路交叉 |
| 文章编号： | 1006-6780(2000)05-0108-05 |
| 修稿时间： | 1999-05-07 |
A study on the capacity of the signal controlled arterial road system |
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| CHEN Hong-ren, PEI Yu-long, JUN Hai-min. A study on the capacity of the signal controlled arterial road system[J]. Journal of Harbin University of Civil Engineering and Architecture, 2000, 33(5): 108-112 |
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| Authors: | CHEN Hong-ren PEI Yu-long JUN Hai-min |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | signal control arterial road simulation model capacity intersection service level |
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