| 雾天船舶通航最优限速模型的研究与仿真 |
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| 引用本文： | 柯姜岑,甘露. 雾天船舶通航最优限速模型的研究与仿真[J]. 计算机仿真, 2012, 29(10) |
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| 作者姓名： | 柯姜岑 甘露 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学交通学院,湖北武汉,430063
2. 武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;湖北省交通投资有限公司建设运营部,湖北武汉430053 |
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| 摘 要： | 研究雾天船舶通航的最优限速问题.在雾天的时候,船舶通航面临着水流速度、驾驶员视距、驾驶员经验、以及船舶制动效果等因素的影响.上述问题具有很强的突发性和非线性.使得传统的船舶疏导模型受到非线性的影响无法获得最优解.导致雾天船舶调度的效率不高.为此,提出一种雾天船舶通航最优限速模型,以船舶突然进入雾区采取制动后的船舶运动状态为研究对象,构建了雾情限速模型,得出不同能见度下船舶间的安全距离和控制的安全速度.实验表明,优化后的模型提高雾天里三峡航道通行能力起到较好的作用,提高了通航能力.
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| 关 键 词： | 船舶调度 雾情 限速模型 |
Research and Simulation of Misty Weather Ship Navigation Optimal Speed Limit |
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| KE Jiang-cen , GAN Lu. Research and Simulation of Misty Weather Ship Navigation Optimal Speed Limit[J]. Computer Simulation, 2012, 29(10) |
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| Authors: | KE Jiang-cen GAN Lu |
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| Keywords: | |
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