| 测力钢轨轮轨力解耦研究 |
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| 引用本文： | 李奕璠,林建辉,王开云,刘建新,李俊岭.测力钢轨轮轨力解耦研究[J].机械工程学报,2013,49(4):96-101. |
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| 作者姓名： | 李奕璠 林建辉 王开云 刘建新 李俊岭 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都610031 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划,2009AA11Z202);国家自然科学基金(51075340);第12届高等院校青年教师基金基础性研究课题(121075);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2012TPL_T09)资助项目 |
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| 摘 要： | 消除轮轨横向力、垂向力之间的串扰是高精度的轮轨力测试的重要技术.提出采用一种改进的快速独立分量分析(Fast independent component analysis,Fast ICA)方法对轮轨力进行解耦.该方法通过增加一个噪声判断阈值,在完成一次独立成分的提取后,对系统的残余信息进行判断,找出计算终点,从而抑制无效运算,提高算法的分离性能和稳定性.根据车辆-轨道耦合动力学原理,建立动力学模型,计算轮轨动态响应,运用改进的Fast ICA算法对轮轨力进行解耦,得到高精度的测力钢轨轮轨力.将该算法应用于现场测试中,使用遗传算法优化的新陈代谢GM(1,1)模型对现场测试获得的离散钢轨力信号进行处理,得到每一个车轮的连续化轮轨力测试结果,运用改进Fast ICA算法对其进行解耦,取得了良好的效果.
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| 关 键 词： | 轮轨力 解耦 独立分量分析 |
Study of Wheel-rail Force Decouple Based on Instrumented Rail |
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| LI Yifan
,
LIN Jianhui
,
WANG Kaiyun
,
LIU Jianxin
,
LI Junling.Study of Wheel-rail Force Decouple Based on Instrumented Rail[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2013,49(4):96-101. |
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| Authors: | LI Yifan LIN Jianhui WANG Kaiyun LIU Jianxin LI Junling |
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| Affiliation: | (State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031) |
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