| 燃料电池混合动力客车整车控制策略 |
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| 引用本文： | 曹桂军,卢兰光,李建秋,何彬,欧阳明高.燃料电池混合动力客车整车控制策略[J].机械工程学报,2008,44(6). |
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| 作者姓名： | 曹桂军 卢兰光 李建秋 何彬 欧阳明高 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 汽车能耗和排放污染问题近年来已引起广泛关注,以氢气为燃料的燃料电池汽车是实现近零排放的可行途径.在燃料电池混合动力客车中,整车经济性和燃料电池发动机的耐久性及可靠性在很大程度上取决于整车能量管理策略的优劣.对能量混合型燃料电池城市客车基于电压控制的能量管理策略和基于电流控制的能量管理策略进行讨论,由于蓄电池输出电流对总线电压的变化敏感,使得基于电压控制的能量管理策略在实际中应用效果并不理想,而基于电流控制的能量管理策略更适合能量混合型燃料电池城市客车.基于电流控制的能量管理策略包括能量分配和动态滤波两个部分,这种策略构成能够保证燃料电池发动机平稳运行和蓄电池组的合理使用.道路试验结果表明,基于电流控制的能量管理策略很大程度改善了整车经济性和可靠性.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 能量管理 燃料电池 |
Supervisory Controll Strategies for Fuel Cell Hybrid Electric Bus |
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| CAO Guijun,LU Languang,LI Jianqiu,HE Bin,OUYANG Minggao.Supervisory Controll Strategies for Fuel Cell Hybrid Electric Bus[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2008,44(6). |
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| Authors: | CAO Guijun LU Languang LI Jianqiu HE Bin OUYANG Minggao |
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