| DF4B型机车电空接触器主触头烧损原因分析和改进措施 |
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| 引用本文： | 康永鸿,谢观火,王树义. DF4B型机车电空接触器主触头烧损原因分析和改进措施[J]. 内燃机车, 2003, 0(5): 41-41 |
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| 作者姓名： | 康永鸿 谢观火 王树义 |
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| 作者单位： | 广梅汕铁路有限责任公司动力事业部,广东,龙川,517300 |
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| 摘 要： | 1 问题的提出 DF4B型机车电空接触器(习惯称主接触器)主要用来控制牵引整流柜与各台牵引电动机之间电路的通断及电阻制动工况下控制牵引电动机励磁绕组与牵引整流柜负端之间电路的通断。主接触器是机车主电路中重要部件,主触头烧损后,会造成主接触器绝缘底板、灭弧线圈、软连线等烧损,导致整个主接触器报废,机车发生临修、运缓、机破,严重影响行车安全,同时还造成较大的经济损失。1999年我公司DF4B型机车共发生主接触器主触头烧损故障28台次,严重影响了安全生产的正常进行。2 原因分析 经分析,我们认为造成主触头烧损的主要原因…
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| 文章编号： | 1003-1820(2003)05-0041-01 |
| 修稿时间： | 2002-09-02 |
Reason analysis of the burning loss of the electro-pneumatic contactor''''s master contactor and improving measures for DF4B diesel locomotives |
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