基于流固耦合的氦气囊非稳定形态机理分析 |
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作者姓名: | 段永洪 陈务军 张大旭 袁行飞 艾科热木江·塞米 鲁国富 |
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作者单位: | 上海交通大学空间结构研究中心,上海200240;浙江大学空间结构研究中心,浙江杭州310058;中航特种飞行器研究所,湖北荆门448035 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;民机科研项目 |
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摘 要: | 为了揭示飞艇内置氦气囊在非稳定状态下的形态变化机理,建立了单个氦气囊模型,基于ANSYS的瞬态动力分析和CFX的多场耦合分析,考虑空气与氦气密度差导致的浮力效应,进行空气和氦气流体及柔性囊体的多场耦合分析.首先基于囊体无应力态进行充气模拟得到初始充气平衡形态,校验数值模拟方法的正确性.然后通过控制氦气排气量模拟氦气囊在0°、10°、20°、30°仰角以及充盈度分别为100%、90%、80%、70%、60%时的形态,并进行变形、应力特征分析.数值结果表明:在仰角为0°时,随充盈度减小,囊体底部约1/3区域发生形态失稳,呈环向均匀小凹陷模态,且向顶部扩展,环向贯通为大凹陷;当有仰角时,凹陷先发生于下腹部,环向非对称,且随仰角增大,下腹部凹陷向顶部扩大.
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关 键 词: | 内置氦气囊 浮力效应 流固耦合 氦气充盈度 非稳定形态 |
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