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| 城市轨道交通共线交路运行图的优化与编制 | |
| 作者单位： | ;1.兰州交通大学交通运输学院;2.兰州交通大学交通信息研究所 |
| 摘 要： | 传统铺画城市轨道交通共线交路运行图中考虑的因素较简单,针对其不能满足不断壮大的城市轨道交通网络的问题,先运用顺序推点法计算出列车在各站的到发时刻,然后分析为满足一条线路上的客流特征组织列车开行两种或两种以上交路的必要性,并根据折返站的容车能力以及折返时间等现场因素,提出适合于实际问题的模型与算法。实例铺图结果表明,相对于传统的车底交路勾画模型与算法,该模型与算法可明显减少车底在各折返站的总停留时间,从而最大限度地减少车底的运用数量。 |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 时刻表 大小交路 折返站容车能力 共线交路运行图 |
SHARD-PATH ROUTING TIMETABLE OPTIMISATION AND DESIGNING OF URBAN RAPID TRANSIT |
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| Keywords: | |