| 车室低频噪声预测与车身板件声学贡献分析 |
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| 引用本文： | 李苏平,胡启国,胡海波,罗天洪.车室低频噪声预测与车身板件声学贡献分析[J].噪声与振动控制,2016,36(4):103-107. |
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| 作者姓名： | 李苏平 胡启国 胡海波 罗天洪 |
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| 作者单位： | （ 1. 重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074；2. 重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 400074 ） |
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| 摘 要： | 为预测车室低频噪声,建立车身结构有限元模型和声场有限元模型,并使用网格映射方法将结构-声场有限元模型耦合。建立发动机激励动力学模型和路面随机激励动力学模型,利用Matlab/Simulink计算发动机悬置点激励力和悬架处激励力,并通过快速傅里叶变换得到激励力的幅频特性。加载发动机激励力和悬架激励力,在Virtual.Lab中进行声学响应分析和板件声学贡献分析,预测车室噪声并确定声压贡献较大的板件。最后通过板件厚度参数优化,有效地降低测点声压。
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| 关 键 词： | 声学 噪声预测 车身板件 声学贡献 发动机激励 路面随机激励 |
| 收稿时间： | 2016-01-25 |
Vehicle’s Low Frequency Noise Prediction and Body Panel’s Acoustic Contribution Analysis |
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