| 基于NTF、ODS、PFP分析确定车内噪声贡献面板方法的研究 |
| |
| 引用本文： | 杨磊,邓松,杨双. 基于NTF、ODS、PFP分析确定车内噪声贡献面板方法的研究[J]. 噪声与振动控制, 2016, 36(2): 108-111 |
| |
| 作者姓名： | 杨磊 邓松 杨双 |
| |
| 作者单位： | ( 1. 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070；2. 武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心，武汉 430070 ) |
| |
| 摘 要： | 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板，建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度，确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。
|
| 关 键 词： | 声学 车内噪声 噪声传递函数 工作变形分析 面板声学贡献量 |
| 收稿时间： | 2015-09-09 |
Determination of Contribution Panels of Vehicle’s Interior Noise Using NTF,ODS and PFP |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《噪声与振动控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《噪声与振动控制》下载全文 |
