| 斯特林发动机回热器传热和流动特性研究 |
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| 引用本文： | 姜瑞雪,鹿鹏.斯特林发动机回热器传热和流动特性研究[J].节能技术,2015,33(3). |
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| 作者姓名： | 姜瑞雪 鹿鹏 |
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| 作者单位： | 江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016 |
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| 基金项目： | 江苏高校优势学科建设项目，南京航空航天大学青年科技创新基金 |
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| 摘 要： | 为优化斯特林发动机回热器的综合性能,采用多孔介质模型对不同孔隙率、丝网材质及不同结构的金属丝网回热器进行了多段式数值模拟研究。基于回热器效率、流阻损失和综合性能参数等指标对模拟结果进行了分析。结果表明:回热器的效率和流动损失随孔隙率的减小而增大;单段式小导热率填料的回热器流动阻力非常大,而采用热端大孔隙率高导热率,冷端小孔隙率低导热率材料的多段式基体结构,能进一步降低回热器流动阻力损失,提高效率,获得更好的回热器性能。
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| 关 键 词： | 回热器 孔隙率 丝网材质 分段式结构 综合性能参数 |
Heat Transfer and Flow Characteristicsin Stirling Engine Regenerator |
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| JIANG Rui-xue,LU Peng.Heat Transfer and Flow Characteristicsin Stirling Engine Regenerator[J].Energy Conservation Technology,2015,33(3). |
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| Authors: | JIANG Rui-xue LU Peng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | stirling engine regenerator porosity screen material multi-segment regenerator performance factor |
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