地铁车站软土深基坑开挖变形全过程数值模拟研究

软弱土层的深基坑施工会引起周边道路开裂及临近建（构）筑物沉降，如变形过大则会对周边建（构筑物产生不利影响。文章以南京地铁5号线虹桥站地铁车站为研究背景，基于有限元软件建立了地铁深基坑全过程开挖的三维数值模型，其中土体采用摩尔-库伦本构模拟其力学行为，结合特定断面对软弱土层基坑开挖施工过程的支护结构性状和基坑土体变形的情况进行分析。数值计算结果与实测对比表明：围护结构侧位移与实测比较一致，沉降值较实测偏小，分析其原因可知施工过程中的一些临时荷载，在数值模拟中并未体现，所以导致了两者的差异。因此，在实际施工中应着重控制基坑周边的地面超载，避免产生过大沉降和地表倾斜。