提高电动汽车接纳能力的配电网动态重构方法

为提高配电网对电动汽车的接纳能力，提出一种考虑光伏出力、负荷及电动汽车充电功率不确定性的配电网动态重构方法。首先通过引入仿射数，对光伏出力、负荷及电动汽车充电功率不确定性进行描述。然后，以最大化电动汽车接纳能力为目标，建立配电网动态重构模型，并通过改进郊狼算法进行求解，得到一天内24 h静态重构结果，并对重构结果相同的时段进行合并。最后，提出了基于欧氏距离的动态重构时段划分方法，将重构时段进行进一步合并，得到最终的动态重构时段。通过86节点配电网对所提重构方法进行仿真分析，结果表明，所提方法能够将电动汽车接纳能力提升21.16%，同时能够减少重构时段，降低开关的动作次数。