摘 要: | 为提高配电网对电动汽车的接纳能力,提出一种考虑光伏出力、负荷及电动汽车充电功率不确定性的配电网动态重构方法。首先通过引入仿射数,对光伏出力、负荷及电动汽车充电功率不确定性进行描述。然后,以最大化电动汽车接纳能力为目标,建立配电网动态重构模型,并通过改进郊狼算法进行求解,得到一天内24 h静态重构结果,并对重构结果相同的时段进行合并。最后,提出了基于欧氏距离的动态重构时段划分方法,将重构时段进行进一步合并,得到最终的动态重构时段。通过86节点配电网对所提重构方法进行仿真分析,结果表明,所提方法能够将电动汽车接纳能力提升21.16%,同时能够减少重构时段,降低开关的动作次数。
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