重载货车高摩擦系数制动闸瓦热负荷研究 |
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引用本文: | 陈旭,肖绯雄.重载货车高摩擦系数制动闸瓦热负荷研究[J].润滑与密封,2014,39(4):49-54. |
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作者姓名: | 陈旭 肖绯雄 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 四川省科技计划项目(2013GZ0032) |
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摘 要: | 采用热-结构顺序耦合对货车高摩擦因数合成制动闸瓦在紧急制动工况和长大坡道调速制动工况下进行热应力仿真分析。结果表明:在紧急制动工况下,闸瓦的最高温度出现在制动28s后,为206.2℃,最大应力出现在制动32 s后,为15.4 MPa;长大坡道调速制动时,最高温度和最大应力都出现在制动结束时,分别达到594.8℃、55.6MPa。仿真结果与实验结果一致,较为真实地反映了整个过程中闸瓦的瞬态温度和应力变化情况,且闸瓦一次制动满足要求。
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关 键 词: | 合成闸瓦 高摩擦因数 热-结构顺序耦合 热应力 |
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