基于微凸体接触理论的内燃机滑动轴承热弹性流体润滑研究 |
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引用本文: | 王刚志,梁兴雨.基于微凸体接触理论的内燃机滑动轴承热弹性流体润滑研究[J].润滑与密封,2014,39(3):33-37. |
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作者姓名: | 王刚志 梁兴雨 |
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作者单位: | 天津科技大学;天津科技大学 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51376136) |
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摘 要: | 基于GREENWOOD和TRIPP微凸体接触理论,计入温度、弹性变形等影响因素,建立内燃机主轴承的数学模型和实体模型,计算研究其润滑性能与表面粗糙度之间的关系。结果表明,计入表面粗糙度后,由于微凸体接触力相对较小,油膜压力略有增加,油膜温度变化不大,摩擦功没有显著的增加;粗糙表面增大粗糙接触压力,造成轴颈不对中倾斜程度加剧;随着表面粗糙度的增加,油膜压力降低,厚度增加,峰值粗糙接触压力增大。
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关 键 词: | 内燃机 微凸体接触 热弹性流体润滑 滑动轴承 |
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