| 液压作动器关键部件摩擦磨损性能分析 |
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| 作者姓名： | 王旭 马少明 杨培杰 孙悦 |
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| 作者单位： | 1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;2.青岛申晟轨道装备有限公司,山东青岛 266231;3.中国石油大学(华东)机电工程学院,山东青岛 266580 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金项目（18CX02018A） |
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| 摘 要： | 为了探究不同润滑状态下,液压作动器关键部件材料和表面处理技术的选择对摩擦磨损性能的影响,在干摩擦、乏油润滑以及充分供油润滑3种润滑状态下,分别对活塞-液压缸内壁与活塞杆-端盖2种应用工况开展正交摩擦试验。通过测试不同对摩副的摩擦因数、磨损量以及磨损前后表面形貌的变化,分析润滑状态对2种应用工况磨损性能的影响。受导向带的表面织构及碳化钨自润滑性能的影响,在干摩擦与乏油润滑状态下,活塞-液压缸配伍界面采用40Cr-导向带对摩副、活塞杆-端盖配伍界面采用碳化钨-导向带对摩副时的摩擦因数较低;而在充分供油润滑条件下,由于接触界面之间会形成油膜,使得摩擦磨损趋势与上述结果相反,活塞-液压缸配伍界面采用Cu-40Cr对摩副、活塞杆-端盖配伍界面采用Cu-碳化钨对摩副时的摩擦因数较低。
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| 关 键 词： | 液压作动器 摩擦磨损 活塞-液压缸 活塞杆-端盖 润滑状态 |
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