| 车辆悬架自适应模糊半主动振动控制系统的研究 |
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| 引用本文： | 崔晓利.车辆悬架自适应模糊半主动振动控制系统的研究[J].中国制造业信息化,2003,32(8):125-128. |
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| 作者姓名： | 崔晓利 |
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| 作者单位： | 湖南建材高等专科学校,机械工程系,湖南,衡阳,421008 |
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| 摘 要： | 建立了4自由度车辆半主动悬架系统模型，并采用自适应模糊控制方法对系统进行控制。通过性能仿真计算和实车道路试验，验证了自适应模糊半主动悬架系统在减少振动、提高车辆受路面激励时的舒适性方面明显优于被动悬架。
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| 关 键 词： | 车辆悬架 振动控制 自适应模糊控制 仿真 半主动控制 |
| 文章编号： | 1672-1616(2003)08-0125-04 |
| 修稿时间： | 2003年4月21日 |
The Study on the Semi-active Vibration Control System with Self-adaptive Fuzzy for Vehicle Suspension |
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| CUI Xiao-li.The Study on the Semi-active Vibration Control System with Self-adaptive Fuzzy for Vehicle Suspension[J].Manufacture Information Engineering of China,2003,32(8):125-128. |
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| Authors: | CUI Xiao-li |
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| Abstract: | It sets a 4 DOFs of vehicle model with semi-active suspension system and self-adaptive fuzzy control method. The result of simulation and experiment on road shows that self-adaptive fuzzy used for semi-active suspension can clearly precede to passive suspension for deducing vibration and improving passengers comfort in action. |
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| Keywords: | Self-adaptive Fuzzy Control Simulation Model |
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