| 高速列车可变阻尼抗蛇行减振器适应性研究 |
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| 引用本文： | 金天贺,刘志明,任尊松,徐宁.高速列车可变阻尼抗蛇行减振器适应性研究[J].振动工程学报,2019(2):350-358. |
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| 作者姓名： | 金天贺 刘志明 任尊松 徐宁 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大项目(11790281);国家重点研发计划项目(2016YFB1200501-008;2016YFB1200505-010);中国博士后科学基金面上项目(2017M620599);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBM050) |
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| 摘 要： | 针对高速列车运行里程长、运行速度不断提高,线路状况复杂,导致车辆运行性能恶化的情况,开展可变阻尼抗蛇行减振器适应性研究。采用动力学软件SIMPACK建立车辆系统动力学模型,模拟车辆不同运行工况,进行动力学仿真计算,获得车辆在速度变化、线路恶化和不同曲线运行的相关车辆动力学性能指标,分析抗蛇行减振器阻尼参数变化对车辆运行平稳性和安全性的影响。结果表明:通过调整抗蛇行减振器阻尼值,可使高速列车更好地适用于不同运行工况;高速列车采用可变阻尼式抗蛇行减振器,可以更好地保证车辆运行安全性。
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| 关 键 词： | 高速列车 抗蛇行减振器 阻尼特性 动力学性能 |
Adaptability research of variable damping of anti-yaw damper in high speed train |
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| JIN Tian-he,LIU Zhi-ming,REN Zun-song,XU Ning.Adaptability research of variable damping of anti-yaw damper in high speed train[J].Journal of Vibration Engineering,2019(2):350-358. |
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| Authors: | JIN Tian-he LIU Zhi-ming REN Zun-song XU Ning |
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| Affiliation: | (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | JIN Tian-he;LIU Zhi-ming;REN Zun-song;XU Ning(School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) |
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| Keywords: | high-speed train anti-yaw damper damping characteristic dynamic performance |
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