| 拓扑优化技术在提高动力总成一阶弯曲模态频率中的应用 |
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| 引用本文： | 方华,袁兆成,刘英杰,陈晓梅,何洪源. 拓扑优化技术在提高动力总成一阶弯曲模态频率中的应用[J]. 内燃机工程, 2009, 30(5) |
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| 作者姓名： | 方华 袁兆成 刘英杰 陈晓梅 何洪源 |
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| 作者单位： | 吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;一汽集团技术中心,长春,130011 |
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| 基金项目： | 国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目 |
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| 摘 要： | 某混合动力客车动力总成一阶弯曲模态频率较低,致使车辆在正常运行过程中发动机二阶激励和电机激励均能激起动力总成弯曲共振的发生.对该动力总成进行了模态测试和有限元分析.结果表明,该动力总成合成箱部分结构刚度明显不足.采用拓扑优化技术针对合成箱进行了结构优化设计,使动力总成一阶弯曲模态频率由75Hz提高到116Hz,满足了设计要求.
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| 关 键 词： | 内燃机 动力总成 模态 频率 拓扑优化 |
Application of Topology Optimization in Increasing the First Bend Mode Frequency of Power Unit |
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| FANG Hua,YUAN Zhao-cheng,LIU Ying-jie,CHEN Xiao-mei,HE Hong-yuan. Application of Topology Optimization in Increasing the First Bend Mode Frequency of Power Unit[J]. Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2009, 30(5) |
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| Authors: | FANG Hua YUAN Zhao-cheng LIU Ying-jie CHEN Xiao-mei HE Hong-yuan |
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