航空燃气涡轮发动机的起动控制与试验研究

航空燃气涡轮发动机在起动过程中，极易因为供油量不够精确而出现“热悬挂”和超温问题从而导致发动机的运行故障，甚至影响发动机的正常使用寿命。为了实现对发动机起动控制过程中供油量的精确控制，有效解决起动过程中的“热悬挂”和超温问题，本文以某型燃气涡轮发动机为研究对象，提出了发动机起动控制方案，并利用试验模拟的方式验证了该方案的效果与可行性，然后根据试验结果对相关控制参数进行调整优化，使发动机起动过程中涡轮出口的排气最高温度大幅度降低，且温度到达峰值的时间也有所缩短，从而有效避免了超温问题对发动机的损坏。