基于响应差的老旧连续梁桥损伤判定研究

该文针对需要改建的老旧桥梁状态数据不全问题，提出一种基于响应差的连续梁桥损伤判定方法。使不同配重车辆在连续梁桥上行驶2次，采用极大值逐次逼近法处理由车体加速度响应差获取的离散小波变换系数来精确获取桥梁损伤位置。利用桥梁挠度差、损伤位置和MSAA系数等构建损伤程度指标，并基于数据拟合损伤程度与损伤指标间的函数S(E)实现对损伤位置的损伤程度判定。通过刚度折减模拟不同相同跨径、不同跨径以及不同刚度的桥梁损伤情况来验证方法的有效性，结果表明：该方法的损伤判定误差均满足要求，可适用于不同跨径、不同刚度的连续桥梁，具有较强的鲁棒性，能满足工程实际需要。