汽车缸体压铸模的二级抽芯机构设计

根据汽车缸体铸件侧面有复合、长内孔的结构特点,设计了二级液压抽芯压铸模具。开模时,外侧大型芯固定不动,内侧小型芯以外侧大型芯为导向先抽出一定距离,实现一级抽芯;然后内、外侧型芯再一起抽出,实现二级抽芯,避免了抽芯时铸件孔口部位的变形、拉裂,缩短了模具的抽芯距离。结合铸件表面质量高的使用要求,采用了不直接推铸件的推出机构,防止了推杆与抽芯机构在插芯时的干涉,避免了推出机构的预复位,简化了模具结构。经实践证明,该模具结构紧凑合理,工作稳定可靠。