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| 汽车扭杆弹簧的有限元分析与优化设计 | |
| 摘 要： | 针对双横臂扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学理论建立了某汽车独立悬架的仿真模型.根据扭杆弹簧的结构形式,在ADAMS/Car中分别提取3种典型工况关键点处的载荷并将其转化为扭矩,作为静力学分析的载荷条件;在有限元软件ANSYS中对典型工况下的扭杆弹簧进行静力学分析,提出空心杆的结构形式;基于响应面法对扭杆弹簧采取全局单目标优化,得到3种最佳优化方案.对比优化后与优化前的结果可以看出:优化后扭杆弹簧的受力性能得到了显著的改善,承受的最大等效应力降低了24%,总变形量降低了31%,扭杆弹簧质量降低了11%. |
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