| 矩形顶管在轨道交通通道中的沉降分析 |
| |
| 引用本文： | 张涛.矩形顶管在轨道交通通道中的沉降分析[J].中国市政工程,2019(4):36-38,42,115. |
| |
| 作者姓名： | 张涛 |
| |
| 作者单位： | 1.上海公路桥梁(集团)有限公司 |
| |
| 摘 要： | 相较于传统的轨道交通人行通道施工方法,矩形顶管施工具有明显优势。依托上海轨道交通L2张江高科站1号出入口矩形顶管穿越工程,对矩形顶管施工引起地表沉降的主要因素进行分析。根据朗肯主动土压力理论,确定土体扰动区范围,并基于分析设置地表沉降监测断面。监测结果表明:沿管道轴线方向上,顶管机头前方受扰动区的范围是管道截面高度的2~3倍;横向扰动范围,地表沉降并不均匀,以管道轴线中心沉降最大并向两侧逐步减小;穿越加固区时监测到地表沉降呈现锯齿状的波动现象。所研究的结论可为相关工程的设计与施工提供参考。
|
| 关 键 词： | 轨道交通通道 矩形顶管 地表沉降 扰动范围 |
Settlement Analysis of Rectangular Pipe Jacking in Channel of Rail Transit |
| |
| ZHANG Tao.Settlement Analysis of Rectangular Pipe Jacking in Channel of Rail Transit[J].China Municipal Engineering,2019(4):36-38,42,115. |
| |
| Authors: | ZHANG Tao |
| |
| Affiliation: | (Shanghai Highway & Bridge Co., Ltd.,Shanghai 200433, China) |
| |
| Abstract: | ZHANG Tao(Shanghai Highway & Bridge Co., Ltd.,Shanghai 200433, China) |
| |
| Keywords: | rail transit channel rectangular pipe jacking ground subsidence disturbance range |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
