扭力梁悬架静动态性能分析与轻量化设计

为了校核某扭力梁悬架的静动态性能是否符合设计要求，基于扭力梁的有限元模型对它进行动态特性分析，其前4阶固有频率均处于发动机工作频率范围之外，满足动态性能要求，与此同时进行自由模态试验，测试值与仿真值几乎一致。然后建立后悬架动力学模型，获取扭力梁在极限工况下的载荷，并对它进行静态强度分析，分析结果表明其应力水平均低于材料屈服极限，满足设计要求。再基于集成平台对扭力梁进行轻量化设计，分析结果表明优化之后其静动态性能均符合设计要求，并且成功减重93%，整体优化效果比较明显。最后对扭力梁进行台架试验和道路试验，试验结果表明它未发生异响和开裂，因此整个分析方法具有较高的可靠度。