| 浮托驳船系泊定位的数值模拟与模型试验研究 |
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| 引用本文： | 许鑫,杨建民,李欣,吕海宁. 浮托驳船系泊定位的数值模拟与模型试验研究[J]. 水动力学研究与进展(A辑), 2013, 28(4) |
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| 作者姓名： | 许鑫 杨建民 李欣 吕海宁 |
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| 作者单位： | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海,200240 |
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| 摘 要： | 浮托法是一种大型组块安装方法,具有成本低及耗时少等优点,近些年来被广泛地应用于各种海洋平台的安装中.该方法是通过驳船托举平台的上部组块,并在系泊系统的帮助下就位于平台下部结构的正上方,然后通过增加驳船吃水将组块的重量缓慢转移到平台上.该文以一座导管架平台的浮托安装为例,选用一艘T型驳船作为安装船,针对系泊等待状态设计了两种系泊系统,分别从频域和时域两方面进行了数值模拟研究.频域分析借助WAMIT计算程序,得到T型驳船的水动力参数和运动RAO;并基于时频转换理论和准静态锚链力计算方法,使用Fortran自编程序进行时域计算,得到静水下锚泊系统水平刚度和波浪作用下船体运动和锚链拉力.在此基础上开展了相应的模型试验研究,包括静水刚度试验、白噪声波浪试验和不规则波浪试验等,并与数值模拟结果进行对比验证.结果表明:数值计算结果与模型试验结果吻合较好,表明该计算程序有较高的可靠性；通过对两种方案结果的比较,表明方案B较方案A更为安全可靠.
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| 关 键 词： | 浮托法 海上安装 系泊系统 时域分析 |
Numerical and experimental research for mooring positioning of floatover barge |
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| Keywords: | Floatover offshore installation mooring system time domain analysis |
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