| 电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究 |
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| 引用本文： | 王锋,钟虎,马兹林,冒晓建,卓斌.电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究[J].高技术通讯,2008,18(11). |
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| 作者姓名： | 王锋 钟虎 马兹林 冒晓建 卓斌 |
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| 摘 要： | 设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机 电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题.提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性.利用在Matlab/Simulink/Stateflow环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对NECS进行了仿真验证.结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%.
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| 关 键 词： | 混合动力公交车 电磁耦合 发动机运行点控制 系统效率 |
Simulation study on engine operation control for electromagnetic coupling hybrid electric vehicles |
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| Wang Feng,Zhong Hu,Ma Zilin,Mao Xiaojian,Zhuo Bin.Simulation study on engine operation control for electromagnetic coupling hybrid electric vehicles[J].High Technology Letters,2008,18(11). |
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| Authors: | Wang Feng Zhong Hu Ma Zilin Mao Xiaojian Zhuo Bin |
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