首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

履带车辆半主动悬挂二自由度计算机仿真实验
引用本文:张磊,吕建刚,刘云,马久河.履带车辆半主动悬挂二自由度计算机仿真实验[J].机械与电子,2005(2):64-67.
作者姓名:张磊  吕建刚  刘云  马久河
作者单位:军械工程学院,河北,石家庄,050003
摘    要:基于磁流变(MRF)减振器的履带车辆半主动悬挂系统,其阻尼力根据环境可控可调,从而能够完成对履带车辆振动的有效抑制。选用履带车辆二自由度1/2的车体模型,分别针对被动悬挂和半主动悬挂,建立了相应的数学模型。加上瞬时最优控制算法后,得出了悬挂系统的最优控制力。采用控制系统的分析和仿真软件Matlab中的Simulink工具箱进行了被动及半主动仿真实验。

关 键 词:半主动悬挂  计算机仿真  磁流变减振器
文章编号:1001-2257(2005)02-0064-04
修稿时间:2004年10月18

Computer Simulation Test Based on 2DOF Model of Tracked Vehicle's Semi-active Suspension
ZHANG Lei,Lü Jian-gang,LIU Yun,MA Jiu-he.Computer Simulation Test Based on 2DOF Model of Tracked Vehicle''''s Semi-active Suspension[J].Machinery & Electronics,2005(2):64-67.
Authors:ZHANG Lei  Lü Jian-gang  LIU Yun  MA Jiu-he
Abstract:
Keywords:semi active suspension  computer simulation  MRF Damper
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号