非Hertz接触齿轮设计理论与方法 |
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引用本文: | 夏伯乾,刘佳佳.非Hertz接触齿轮设计理论与方法[J].机械强度,2020,42(5):1137-1145. |
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作者姓名: | 夏伯乾 刘佳佳 |
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作者单位: | 郑州大学机械工程学院,郑州450001;郑州大学机械工程学院,郑州450001 |
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摘 要: | Hertz接触认为接触表面是静止的、光滑的、没有润滑的,是一种理想的接触状态。实际齿轮接触表面是有一定粗糙度的、有润滑的、相对运动的,所以实际齿轮的接触是一种非Hertz接触。基于弹流润滑理论,提出一种新的齿轮设计理论与方法——非Hertz接触齿轮设计理论与方法,该理论和方法综合了影响齿轮接触强度和润滑的各种因素,保证齿轮同时满足强度与弹流润滑的双重要求。给出了圆柱齿轮的设计公式,并通过大量工程实例对新的设计理论和方法进行了检验,结果表明,所提出的非Hertz接触齿轮设计理论与方法完全可以用于齿轮的工程设计,满足工程实际需要,特别是对高速重载齿轮设计具有重要的理论意义和实用价值。
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关 键 词: | 非Hertz接触 齿轮 接触强度 弹性流体动力润滑 设计理论与方法 |
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