城市综合管廊上穿既有地铁施工方案研究

城市地下综合管廊作为我国未来智慧城市地下空间开发的一种重要载体,是未来保障城市高效运行的"生命线"和重要基础设施。本文以北京城市副中心综合管廊建设为工程背景,基于有限差分程序,对上穿既有地铁的综合管廊箱涵顶进施工方案进行分析优化,研究不同方案下围岩、地铁结构的应力、位移及围岩塑性区分布规律。计算表明,采用注浆与放置钢锭相合的方式可有效控制施工扰动影响,最大拉应力0.34 MPa,地铁线下方2-5 m、基坑右侧方出现剪应力低应力区,约为0.9 MPa,塑性区体积554.6 m~3;此外,施工扰动范围内围岩多出现不同程度隆起,优化后方案将既有地铁线最大变形值控制为0.93 mm,满足1.1 mm的施工控制要求。