| 多轴液压助力转向系统匹配设计研究 |
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| 引用本文： | 王云超,张小江,周梅,郑东强.多轴液压助力转向系统匹配设计研究[J].中国机械工程,2013,24(10):1404-1407. |
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| 作者姓名： | 王云超 张小江 周梅 郑东强 |
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| 作者单位： | 1. 集美大学,厦门,361021
2. 吉林大学,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51105171);福建省青年创新基金资助项目(2010J05118);集美大学优秀青年骨干教师基金资助项目(2011B001) |
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| 摘 要： | 多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题.基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型.在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化.研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小.
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| 关 键 词： | 多轴转向 匹配设计 液压助力转向 轮胎原地转向阻力矩 |
Research on Matching Design of Multi-axle Hydraulic Assisted Steering System |
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| Wang Yunchao
,
Zhang Xiaojiang
,
Zhou Mei
,
Zheng Dongqiang.Research on Matching Design of Multi-axle Hydraulic Assisted Steering System[J].China Mechanical Engineering,2013,24(10):1404-1407. |
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| Authors: | Wang Yunchao Zhang Xiaojiang Zhou Mei Zheng Dongqiang |
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| Affiliation: | 1.Jimei University,Xiamen,Fujian,361021 2.Jilin University,Changchun,130022 |
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| Abstract: | |
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