基于损失模型的动车组排障器稳健优化设计

以损失模型为理论基础,利用正交表对排障器型材板厚和外力等内外界影响因素进行参数组合设计,通过计算信噪比方差确定影响排障器静强度稳健性的显著因素,结合排障器质量等因素得到排障器型材板厚最佳的参数组合。利用蒙特卡洛法进行抽样模拟计算,得到结构优化前后目标响应的平均值与均方差。研究结果表明,进行稳健优化后的动车组排障器强度提高、质量减小,质量特性得到改善,提高了动车组排障器抗外界影响因素干扰的能力。