| 洪水中汽车稳定性的理论分析及试验研究 |
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| 引用本文： | 肖宣炜,夏军强,舒彩文,陈一明.洪水中汽车稳定性的理论分析及试验研究[J].泥沙研究,2013(1):53-59. |
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| 作者姓名： | 肖宣炜 夏军强 舒彩文 陈一明 |
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| 作者单位： | 武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉,430072 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金课题(20120141110011);国家自然科学基金面上项目(51079103) |
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| 摘 要： | 随着全球气候条件的变化和城市化进程的不断加快,由暴雨引起的城市洪水频繁发生.停在路面上的汽车在洪水中容易被冲走,并有可能对周边行人和基础设施等造成严重损害.因此有必要对洪水中汽车的稳定性进行理论分析与模型试验研究.本文首先分析了洪水中部分淹没状态下汽车的受力情况,采用基于泥沙起动理论推导出洪水中汽车的起动流速公式；然后选用两款模型小车(大小两种比尺),在遵循相似理论的条件下,在水槽中进行了一系列的汽车起动试验；采用大比尺模型小车的试验结果率定公式中的两个关键参数,并用公式计算出原型车辆在不同水深下的起动流速.最后采用小比尺模型小车的试验结果,根据比尺关系计算出原型汽车的起动流速,与公式计算值符合较好.研究结果表明:来流水深越大,部分淹没下汽车的起动流速越小；在相同来流水深条件下,当水流流向正对于侧面时比正对于头部时汽车更容易起动.
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| 关 键 词： | 洪水中汽车 车辆稳定性 起动流速 理论分析 试验研究 |
Theoretical analysis and experimental study of stability of flooded vehicles |
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| XIAO Xuan-wei
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XIA Jun-qiang
,
SHU Cai-wen
,
CHEN Yi-ming.Theoretical analysis and experimental study of stability of flooded vehicles[J].Journal of Sediment Research,2013(1):53-59. |
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| Authors: | XIAO Xuan-wei XIA Jun-qiang SHU Cai-wen CHEN Yi-ming |
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| Affiliation: | (State Key Laboratory of Water Resources and Hydropower Engineering Science,Wuhan University,Wuhan 430072,China) |
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