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| 车桥从动齿轮接触区控制方案 | |
| 引用本文： | 姚庆芬,王殿秋,刘军明.车桥从动齿轮接触区控制方案[J].现代零部件,2014(7):63-64,66. |
| 作者姓名： | 姚庆芬 王殿秋 刘军明 |
| 作者单位： | 山东荣成曙光齿轮有限责任公司 |
| 摘 要： | 正轻微型汽车车桥用弧齿锥齿轮的热处理,通常采用渗碳后直接淬火的方式。在渗碳淬火时因受热应力和组织应力的作用,不可避免地会造成齿轮的变形,造成齿轮的齿距累积误差,齿形的变化导致齿轮的齿侧间隙变动量增大。在配对时齿轮接触区的一致性很差,往往有近10%的齿轮超出了所要求的接触区范围,并直接影响到齿轮的啮合噪声。汽车车桥用弧齿锥齿轮接触区是齿轮出厂控制的一个重要指标。如果接触区的形状和位置不正确,就 |
| 关 键 词： | 车桥 从动齿轮 压淬 切齿 |
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